Revue Technique Automobile Peugeot 206 14 Hdi Top » 〈Top〉

Serrage à 5 Nm puis un angle de 65° (selon préconisations constructeur révisées). Pourquoi Consulter une RTA Papier ou Numérique ?

Pour les versions papier anciennes. Conclusion

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Voici un extrait des préconisations que vous trouverez dans la revue technique pour le 1.4 HDi.

Turbocompresseur à géométrie fixe (sans échangeur d'air) Performances et Transmission Puissance maximale : 68 ch (50 kW) à 4000 tr/min Couple maximal : 150 Nm à 1750 tr/min Boîte de vitesses : Manuelle à 5 rapports (type MA) Consommation mixte moyenne : Environ 4,3 L / 100 km Capacité du réservoir : 50 litres 2. Capacités, Fluides et Couples de Serrage Serrage à 5 Nm puis un angle de

Contrairement au simple carnet d'entretien fourni avec la voiture, la RTA propose des fiches méthodologiques pas à pas. Elle contient : Les schémas électriques détaillés du véhicule.

2,0 litres (Viscosité : 75W80) Circuit de refroidissement : 5,7 litres Liquide de frein : DOT 4 Couples de Serrage Principaux Bouchon de vidange moteur : 34 Nm Roues (vis de fixation) : 85 Nm Étriers de frein avant (vis de colonnettes) : 30 Nm Chapeau de filtre à huile : 25 Nm 3. Plan d'Entretien Périodique (Maintenance Courante) Conclusion This public link is valid for 7

Perte de puissance notable, fumée noire à l'accélération, voyant moteur (diagnostic) allumé au tableau de bord.

Suivre les procédures du constructeur garantit que votre 206 1.4 HDi reste sûre sur la route. 2. Le 1.4 HDi (DV4TD) : Un Moteur Robuste à Entretenir

| Critère | Revue Technique Auto (ETAI) | Manuel d’Atelier Peugeot (PSA) | | :--- | :--- | :--- | | | 30-50 € | 200-500 € (version CD ou abonnement) | | Niveau | Accessible au bon bricoleur | Professionnel (langage technique pur) | | Schémas | Simplifiés, en couleur | Très complexes, nomenclature PSA | | Couples | Oui, clairs | Oui, mais disséminés | | Utilité HDi | Très bonne | Excellente (mais cher) |

Directe par rampe commune (Common Rail) haute pression (système Bosch ou Siemens).